День защитника Отечества в музее техники Вадима Задорожного отметили военным парадом. Взорам многочисленных гостей предстали 12 боевых машин прошлого из коллекции музея. По плацу проезжали преимущественно танки, в том числе любимец публики – Т-34. Компанию гусеничной технике составили и были встречены с не меньшим восторгом мотоцикл и грузовик. Каждая представленная единица до того, как уйти на покой и стать экспонатом, прошла славный боевой путь, почти все – в Великой Отечественной и Второй мировой войнах.
Вадим Задорожный, основатель и директор музея техники Вадима Задорожного: «Само звучание этой техники, само движений этой техники, то, что она жива – это как бы дань сохранения уважения, настоящего уважения к поколению, которое сегодня, к сожалению, уходит. Здесь представлена техника довоенная, техника, участвовавшая по сути в войне с Испанией 37 года, финских конфликтах, техника, которая воевала на Халхин-Голе, Т-26 легендарный, начало Великой Отечественной войны, то есть, танки четырёх воин».
Анатолий Швец, житель г. Москва: «Вот этой технике 80 лет, а она вся ездит до сих пор, какое качество, как умели делать, молодцы! Радость, мощь, всё красиво, всё хорошо».
Только одна «участница» парада не застала Великую Отечественную: сошла с конвейера намного позже. Эта 10-тонная боевая машина создана в 60-е специально для воздушно-десантных войск, так же известных как «войска дяди Васи»: Василий Маргелов в те годы командовал ВДВ, и именно он приказал разработать технику, которая будет достойна «крылатой пехоты».
Андрей Храпов, инженер музея техники Вадима Задорожного: «Не конкретно эта, конечно, как таковая, это была первая машина бронированная гусеничная, которая десантировалась не посадочным способом, то есть, самолёт садится на площадку, выгружается техника, а парашютным способом с десантом, причём первым прыгал в ней сын Маргелова. Собственно, командующий послал испытателем именно его, ну, вместе ещё с один офицером. Они успешно приземлились, показали возможность с ходу, с колёс, что называется с неба в бой».
Не в бой, но на парад машины вели специалисты музея. По словам инженера Андрея Храпова, к своей десантной «ласточке» он привык, потому управляет ею спокойно и даже с удовольствием. Гостей музея к штурвалам и рулям раритетов, конечно, не допустили, но без памятных фотографий у военной техники не ушёл никто.