Не подвесное, не наземное, настоящее, мелкого заложения, метро строится в Рублево-Архангельском. Отсюда по прямой буквально 1,5 км и вот уже Гольевский круг и красногорская Ильинка. Впрочем, линия хоть и стремится в неофициальную столицу Подмосковья, но пока идет боком — к станции «Ильинская». Там, недалеко от гипермаркета «Глобус» на Новорижском шоссе, как сообщает мэр Москвы, тоже уже работают строители. А в середине ветки — на станции-соседке «Народного ополчения» — уже краснеют оформленные стены.
Сергей Собянин, мэр Москвы: Станции неравномерно строятся, эта продвинута больше, часть станций находится в другом состоянии, (монолитные работы заканчиваем) Надо стаскивать объемы таким образом, выравнивать, чтобы одномоментно запустились все три станции в 26 году.
Дмитрий Дорожко, руководитель строительства АО «Мосинжпроект»: В настоящий момент ведутся работы на станциях Звенигородская, Народное ополчение, станция генерала Карбышева, Серебряный бор, Липовая роща, станция Рублево-Архангельское и Ильинская.
Станция «Народного ополчения» — чуть глубже, чем «Рублево-Архангельское» (22 метра против 16,5), но похожа по устройству. Это островной тип с двумя тоннелями. Сразу два хода для поездов параллельно на рубеже Красногорска в квартале «Сберсити» прокладывают Виктория и Натали: щиты с нежными названиями имеют внушительный 6 метровый диаметр и работают, оставляя после себя почти готовый для движения тоннель.
Андрей Жирков, руководитель строительства АО «Мосинжпроект»: ТПМК монтирует у нас обделку тоннеля, кольцо состоит из 7 сегментов, самое мленькое называется замок. После того как ТПМК повторяет цикл проходки, отталкиваясь от уже смонтированного кольца, нарезая ротором следующее. И так цикл повторяется. После окончания проходки, выполняются работы по устройству рельсо-шпального пути, т.е. это рельсо-шпальная решетка, которая заливается потом бетоном. Помимо этого монтируется большое количество инженерных систем: это кабели, трубопроводы, которые тоже проходят у нас по тоннелю
В сторону «Липовой рощи» по подземным рельсам из Рублёво-Архангельского пока курсируют только вагонетки с грунтом. Он говорят, метростроители, специфический — слишком много известняка в породе, плюс рядом Москва-река.
Андрей Жирков, руководитель строительства АО «Мосинжпроект»: Применяется гидрофреза, в данный момент работы по установке стены в грунте на завершающей стадии, параллельно производится разработка грунта, готовится также механизированная проходка в сторону станции Ильинская. Сейчас мы находимся на территории Москвы, т.е. весь данный микрорайон, который здесь строится «Сберсити», это Кунцево, западный округ Москвы. В дальнейшем, в перспективе, предусматривается продолжение линии до Красногорска 6
Перспектива, действительно, не ближняя. В среднем на возведение станции, по словам строителей, уходит около трех лет. Так что поездов метро на остановках «Красногорск» (это в районе «Райцентра») и «Изумрудные холмы» ждать долго, но на карте метрополитена они уже есть, как и Ильинская. Там расположится электродепо для обслуживания новой ветки. Жителям недешевой недвижимости района Сберсити она может не очень сильно пригодится, а вот красногорцы, наверняка оценят. Власти Москвы рассчитывают, что вся Рублево-Архангельская ветка послужит для 250 тысяч потенциальных пассажиров.