Под потолок Музея техники Вадима Задорожного взмыл знаменитый ЯК-18. Это первый отечественный учебный самолёт с убираемым шасси. Разработали уникальную «парту» для лётчиков в опытно-конструкторском бюро имени Яковлева под руководством самого гения Советской авиации. 120-летию человека-легенды в Музее посвятили масштабную выставку.
Вадим Задорожный, директор Музея техники Вадима Задорожного: «Это важное событие для страны, для памяти, которая должна жить в сердце каждого гражданина. И потом это дань уважения великому нашему Советскому прошлому. Поэтому для меня дорого то, что это место стало тем, где собрались уважаемые ветераны, где выставлен самолёт Яковлева. И это место большое, яркое, посещаемое. И я надеюсь, что благодаря таким выставкам история нашей истории будет оживать с каждым днём».
Галина Ковалёва, начальник управления культуры, туризма и молодёжной политики Администрации Красногорска: «Я очень рекомендую всем нашим красногорцам посетить эту выставку и лишний раз зайти в Музей Задорожного, потому что здесь вы увидите много-много интересного по разным направлениям жизни и Советского Союза, и России, в целом».
В экспозиции представлены архивные документы, чертежи, фотографии, личные вещи Александра Яковлева и, конечно, его самолёты. Их здесь 15-ть: от лёгкого АИР-1 до истребителя вертикального взлёта ЯК-141. На таком в своё время летал Андрей Синицын. Говорит, чувства от полёта помнит до сих пор.
Андрей Синицын, лётчик-испытатель, Герой России: «Переход на 141, не смотря на то, что был достаточный период наземной подготовки к полёту, он запомнился по той простой причине, что машина качественно отличалась от 38-го составом оборудования, силовой установкой, идеологией заложенной в работу тех или иных систем. На 141-й машине впервые была применена система дистанционного управления в продольном канале. Сейчас этим никого не удивишь. Вот самолёт более поздник ЯК-130, там по всем каналам дистанционное управление. А это были первые в то время шаги».
Первые шаги, которые легли в основу отечественного авиастроения. Конструкторское бюро Яковлева работает и сегодня, решая новые задачи и отвечая на вызовы времени.
Василий Прутковский, управляющий директор ПАО «Яковлев»: «Мы сейчас занимаемся, прежде всего, большими проектами — гражданскими самолётами. В рамках ОАК тоже, конечно, — это проекты, прежде всего, МС-21 и Суперджет. Поэтому вот это перспективные разработки, которые соответственно поддерживают, в том числе, некие решения инноваций, которые потом могут быть перенесены на другую авиационную тему».
Денис Кравченко, депутат Государственной Думы РФ, первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по экономической политике: «Мы поддерживаем объединённую авиастроительную корпорацию на пути создания хорошего качественного серийного самолёта МС-21. Кроме того понятно, что мы сегодня занимаемся и дальней авиацией. Это и ТУ-214, и модернизированный ИЛ-96. Поэтому я убеждён, что в ближайшие несколько лет мы получим качественный флот в нашей стране, который будет конкурентно способным на мировом уровне. И мы сможем предложить нашим партнёрам — и в Индию, и в Китай, и в другие страны, страны Африки — качественные авиалайнеры».
Без прошлого — невозможно будущее. Именно поэтому на выставке нет деления на блоки, тематические зоны. Это единое «Небо Яковлева», увидеть которое в Красногорском Музее техники можно до 1 ноября.